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    基于国家对新能源汽车的监管要求,为企业提供新能源汽车监管平台,支撑新能源汽车上线后的快速接入,同时提供大数据分析等能力,助力企业在遵从国家规范化监管的同时,快速实现业务创新
    优势
    • 统一规划,统一建设

      从建设企业监管平台切入,平台既遵从新能源政策法规,又可提供大数据分析能力,避免平台孤岛建设模式

    • 海量接入,弹性扩展

      平台可支撑亿级车辆长连接,各个??樗神詈?,可基于业务发展,灵活的弹性扩展

    • 全栈服务,易于使用

      华为云基于开源技术,提供全栈的大数据服务,应用易开发,易集成

    • 安全可靠,生态广泛

      “端-管-云”各环节安全可靠,拥有广泛的生态合作、可提供一体化的方案与服务,实现生态共生共荣

    业务挑战
    • 新车出厂需快速接入监管平台

      根据国家工信部规定,要求建立企业、地方、国家三级监管平台,企业新生产的全部新能源汽车需要接入企业监测平台并与国家平台完成对接,新生产的车型要求完成车载终端到国家平台的数据传输测试

    • 平台架构缺乏弹性扩展能力

      行业资讯公司预测,新能源汽车市场空间巨大,未来增长强劲,但企业监控平台的构建往往仅满足国家的合规要求,架构缺乏面向未来海量接入能力的考虑和设计

    • 海量数据难以挖掘信息价值

      与传统燃油车相比,工信部规定了新能源汽车上报数据的频率和格式,由于频率加快以及可扩展自定义数据字段,导致新能源汽车的数据量比传统燃油车要大,海量的数据缺乏有效的大数据分析来挖掘信息价值

    • 平台建设缺乏统一规划

      企业因法规遵从而构建新能源监管平台,车联网业务创新平台往往会另外建设,多平台建设造成浪费,同时各平台难以互通,不能为业务创新和发展形成合力

    业务框架

    旨在为企业提供新能源车监控平台,帮助企业遵从政策法规,配合完成地方和国家监测平台的数据抽查、统计信息和故障信息上报,同时为企业提供大数据分析技术,支撑企业基于新能源车应用做快速创新

    解决方案架构

    方案描述

    新能源车采用双链路,链路1按国标扩展协议,将新能源车以及充电桩等相关数据采集至华为云,在云平台侧提供发送服务,遵循国标协议,可与地方/国家平台快速对接,满足国家抽查和安全监管要求;同时,企业可利用公有云各类服务为业务创新应用提供支撑;链路2汽车直接按国标协议上报至地方/国家平台,用于车辆直连行驶提供真实运行数据,国家平台会基于运行数据确认车辆设计无误,出具《车辆符合性报告》

    架构说明

    1. 统一架构

      从监管诉求切入,平台建设综合考虑新能源车监管与企业车联网平台统一规划,防止平台各自建设形成孤岛,有助于企业统一管理和业务创新

    2. 数据接入

      支持新能源国标协议,采用plugin插件,支持扩展协议或私有协议的解析插件开发,支持高并发数据接入,面向未来可提供亿级车辆长连接能力

    3. 数据分析

      从数据接入,数据处理,数据存储,数据分析与挖掘,到数据模型导出,可提供全栈的大数据服务,为新能源车应用提供支持

    4. 平台对接

      遵从国家政策法规监管要求,提供基于新能源国标协议的北向接口,方便与地方/国家平台迅速对接,满足各级的监督抽查要求

    服务推荐
    • IoT平台
      车载终端采集到的数据可以方便的上传到IoT平台,从而实现车联网数据的云端接入,同时IoT平台可以对车辆进行高效、可视化的管理
    • 分布式消息服务 DMS
      提供高性能消息队列服务,可以将接入的车辆数据基于规则分发到各个服务组件,为各服务组件提供可靠的异步通信机制
    • 表格存储服务 CloudTable
      支持新能源汽车时序数据的存储和查询,提供高性能的随机读写处理能力,可用于在线车联网应用和报表的展现等

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